Pomoc drogowa TIR i ciężarówki na A1 - co robimy?
Na tej autostradzie realizujemy w praktyce wszystkie sytuacje z zakresu naszej działalności. Holujemy ciągnik siodłowy razem z naczepą, ładunkiem i przyczepą, jeżeli masa i przepisy na to pozwalają. Podnosimy pojazdy, które zjechały z drogi, wyciągamy z rowów oraz z pobocza, prowadzimy transport maszyn budowlanych i rolniczych, które utknęły w trakcie przewozu. Awaryjne uruchomienie robimy tam, gdzie jest szansa, że pojazd dojedzie do warsztatu o własnych siłach.
Jak wezwać pomoc drogową do ciężarówki na A1 krok po kroku?
Awaria na autostradzie różni się od awarii w mieście. Pas awaryjny to nie parking, tam giną ludzie potrąceni przez inne ciężarówki. Zanim wybierzesz nasz numer, wykonaj konkretną procedurę.
- Włącz światła awaryjne od razu, jeszcze zanim się zatrzymasz.
- Załóż kamizelkę odblaskową. Na autostradzie masz taki obowiązek prawny każdorazowo, gdy wychodzisz z kabiny.
- Ustaw trójkąt ostrzegawczy 100 metrów za pojazdem, licząc odległość od słupków kilometrażowych ustawionych co 100 metrów przy pasie awaryjnym.
- Przejdź za barierę energochłonną i czekaj tam, a nie w kabinie ani obok pojazdu.
- Zadzwoń pod 537 123 123. Podaj kierunek jazdy (Gdańsk albo Łódź i Katowice), kilometr odczytany ze słupka lub numer węzła, markę pojazdu, masę całkowitą oraz to, co się stało.
Jeżeli nie znasz kilometra, powiedz nam ostatni mijany węzeł lub MOP oraz to, co widzisz w otoczeniu. Dyspozytor Cię naprowadzi.
Współpraca z firmami transportowymi i dyspozytorniami
Dyspozytorzy zarządzający flotą TIR-ów i ciężarówek to nasza stała klientela. Podpisujemy porozumienia o współpracy dla firm, których pojazdy regularnie kursują po A1, DK10 oraz drogami wokół Płocka. Ustalamy warunki cenowe, czasy reakcji, procedurę zgłoszenia i wymianę dokumentów.
Dla firm wystawiamy fakturę VAT, dla stałych partnerów z odroczonym terminem płatności. Po holowaniu przesyłamy komplet dokumentacji: protokół zdarzenia, zdjęcia miejsca oraz pojazdu przed załadowaniem i po rozładunku, druki niezbędne do postępowania z ubezpieczycielem. Kontakt z ubezpieczycielem prowadzisz po swojej stronie, my dostarczamy dowody. Jeśli chcesz podpisać porozumienie o stałej współpracy, zadzwoń albo napisz z NIP-em i podaj obszar, po którym poruszają się Twoje pojazdy.
Pomoc drogowa A1 - odcinek na którym pracujemy
Obsługujemy A1 w obu kierunkach, na całej długości między Włocławkiem a Strykowem. To około 90 kilometrów autostrady, na których znajdują się kolejno węzły: Włocławek Północ, Włocławek Zachód, Kowal, Kutno Wschód, Kutno Północ, Piątek, Stryków I oraz Stryków II (węzeł z autostradą A2). Do każdego z tych zjazdów wjeżdżamy z bazy w Sierpcu, korzystając najczęściej z węzłów Kowal albo Włocławek Zachód. Dzięki temu dojazd do zdarzenia jest krótszy, niż wydaje się patrząc na mapę.
Poza węzłami przydają się MOP-y. Na trasie masz do dyspozycji między innymi Machnacz przy Włocławku, Pikutkowo przy Kowalu, Sójki przy Kutnie oraz Krzepocinek bliżej Strykowa. Jeżeli po awarii jesteś w stanie samodzielnie zjechać na MOP, zrób to, zanim zadzwonisz. Stojący pojazd ciężki na MOP-ie holujemy szybciej, niż z pasa awaryjnego, gdzie musimy stosować pełne procedury zabezpieczenia miejsca zdarzenia.
Ciężarowa pomoc drogowa na A1 - kiedy warto od razu zadzwonić?
Nie każde zatrzymanie się na A1 kończy się holowaniem, ale są sytuacje, w których szkoda tracić czas na próby własne. Zadzwoń bez zwłoki, jeżeli u siebie widzisz choćby jedno z poniższych.
- Awaria silnika, sprzęgła, skrzyni biegów albo układu paliwowego, która uniemożliwia dalszą jazdę.
- Rozładowany akumulator lub problem z rozruchem, którego szybkie ruszenie z pobocza nie rozwiąże.
- Stłuczka lub wypadek, po którym pojazd nie porusza się o własnych siłach.
- Zjechanie na pas dzielący, pobocze utwardzone, do rowu albo na skarpę.
- Uszkodzenie ogumienia w zestawie, którego nie zmienisz na miejscu (na przykład wielokrotna defektura po najechaniu na przedmiot).
- Wywrócenie się pojazdu na bok albo na dach.
- Uderzenie w zwierzynę leśną i widoczne uszkodzenia zawieszenia lub układu chłodzenia.
W każdym z tych przypadków wysyłamy sprzęt dobrany do sytuacji. Powiedz przez telefon, co się stało, a nie generalnie „nie jedzie”. Im dokładniej opiszesz problem, tym trafniej dobierzemy lawetę i szybciej podamy realny czas dojazdu.